За 17 лет Dubai Metro перевезло более 2,4 млрд пассажиров и стало основой общественного транспорта города

9 сентября 2026 года Dubai Metro исполнилось 17 лет. Первая линия метрополитена была официально запущена 9 сентября 2009 года в символичное время — 21:09:09.

За прошедшие годы метро превратилось из амбициозного транспортного проекта в один из ключевых элементов городской инфраструктуры Дубая. Сегодня оно ежедневно связывает жилые районы, деловые центры, туристические локации и крупные транспортные узлы.

Только в 2025 году Красная и Зелёная линии метро обслужили 294,7 млн пассажиров, что на 7% больше, чем годом ранее.

История Dubai Metro включает несколько этапов масштабного расширения, технологических рекордов и инфраструктурных проектов, которые продолжают влиять на развитие города и транспортную доступность его районов.

Первая поездка состоялась в 2009 году

Первым пассажиром Dubai Metro стал Его Высочество шейх Мохаммед бин Рашид Аль Мактум, вице-президент и премьер-министр ОАЭ и правитель Дубая.

Он совершил поездку от станции Mall of the Emirates до станции Etisalat в Al Qusais, которая сегодня называется Etisalat by e& Metro Station.

Интерес к новому виду транспорта оказался высоким уже с первых дней. За первые 48 часов после запуска метро воспользовались более 110 000 человек.

Для города, где личный автомобиль долгое время оставался основным способом передвижения, такой результат продемонстрировал высокий спрос на современный общественный транспорт.

Одна из крупнейших автоматизированных систем метро

После запуска Dubai Metro стало одной из самых заметных беспилотных железнодорожных систем мира.

До 2016 года оно удерживало рекорд Guinness World Records как самая протяжённая полностью автоматизированная сеть метро без машинистов. На тот момент её длина составляла около 75 км.

Сегодня Красная и Зелёная линии охватывают почти 90 км и 55 станций.

Dubai Metro также стало первой городской железнодорожной системой такого масштаба в странах Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива.

Дальнейшее расширение продолжится после ввода новых линий и станций.

Более 2,4 млрд пассажиров с момента открытия

За 17 лет работы Dubai Metro перевезло более 2,4 млрд пассажиров.

Поезда выполнили свыше 4,3 млн рейсов, а показатель соблюдения расписания достиг 99,7%.

Эти цифры отражают не только масштаб системы, но и её роль в ежедневной жизни города.

В первой половине 2026 года метро обслужило 136,5 млн пассажиров, обеспечив почти 40% всех поездок на общественном транспорте Дубая.

Всего интегрированная транспортная сеть эмирата за этот период зарегистрировала 348,1 млн пассажирских поездок.

Метро стало ключевой частью городской мобильности

Сегодня Dubai Metro используется не только туристами, но и сотнями тысяч жителей, которые ежедневно ездят на работу, учёбу и по другим делам.

Станции интегрированы с автобусными маршрутами, такси и другими видами транспорта, что позволяет использовать метро в рамках единой транспортной системы.

Для рынка недвижимости транспортная доступность также остаётся одним из факторов, которые покупатели и арендаторы учитывают при выборе района.

Близость к станции метро может повышать удобство проживания и расширять потенциальную аудиторию арендаторов, особенно в районах с высокой деловой и туристической активностью.

Архитектура станций отражает историю Дубая

Дизайн Dubai Metro сочетает современную архитектуру и элементы культурного наследия эмирата.

Оформление станций основано на четырёх природных стихиях:

• воздухе;
• земле;
• огне;
• воде.

Форма крыш некоторых станций напоминает морские раковины и отсылает к традиционной добыче жемчуга, которая исторически играла важную роль в экономике региона.

Одним из наиболее узнаваемых примеров является станция BurJuman, где установлены крупные световые композиции, напоминающие медуз, а элементы интерьера связаны с историей ныряльщиков за жемчугом.

Route 2020 расширил Красную линию

Одним из крупнейших этапов развития метро стало строительство Route 2020.

Расширение Красной линии было реализовано для улучшения транспортной доступности территории Expo 2020 и соседних жилых районов.

Новый участок увеличил сеть примерно на 15 км и включил семь станций.

Среди них:

• Discovery Gardens;
• Al Furjan;
• Jumeirah Golf Estates;
• Dubai Investment Park;
• Expo 2020.

Для обслуживания нового маршрута были приобретены 50 поездов Alstom.

Вместимость новых составов увеличилась с 643 до 696 пассажиров. Поезда получили обновлённые системы освещения, цифровые информационные экраны и более эффективную организацию внутреннего пространства.

Зелёная линия связала исторические районы города

Green Line была открыта в 2011 году и стала важной частью транспортной сети старого Дубая.

Она обеспечивает доступ к историческим и коммерческим районам, включая территории рядом с:

• Dubai Museum;
• Gold Souq;
• Spice Souq.

Архитектура ряда станций Зелёной линии использует элементы традиционного эмиратского дизайна.

Таким образом, метро связывает современные деловые центры Дубая с районами, где формировалась историческая часть города.

Синяя линия станет новым этапом расширения

Одним из крупнейших проектов развития сети является Dubai Metro Blue Line.

В июне 2025 года шейх Мохаммед заложил первый камень в основание новой линии стоимостью 56 млрд дирхамов.

Протяжённость Blue Line составит около 30 км, а в сеть войдут 14 новых станций.

Проект предусматривает строительство первого в истории Dubai Metro железнодорожного моста через Dubai Creek длиной около 1,3 км.

Также планируются крупные пересадочные узлы и новая станция Emaar Properties Station, высота которой составит около 74 метров.

После завершения проекта общая протяжённость железнодорожной системы Дубая, включая трамвай, должна увеличиться до 131 км.

Gold Line добавит ещё 42 км метро

Следующим крупным инфраструктурным проектом станет Dubai Metro Gold Line.

Согласно представленным планам, протяжённость маршрута составит около 42 км, а линия будет включать 18 станций.

Стоимость проекта оценивается в 34 млрд дирхамов.

Открытие планируется на 9 сентября 2032 года.

Предполагается, что линия пройдёт от Al Ghubaiba в Bur Dubai до Jumeirah Golf Estates и будет интегрирована с существующими Красной и Зелёной линиями, а также с Etihad Rail.

Благодаря новому маршруту метро впервые сможет напрямую обслуживать такие районы, как:

• City Walk;
• Meydan;
• Global Village.

Самые загруженные станции Dubai Metro

Рост населения и развитие новых районов продолжают увеличивать пассажиропоток метро.

В 2026 году самой загруженной станцией сети стала BurJuman, обслужившая около 8,4 млн пассажиров.

Следом расположилась Union с показателем 6,5 млн.

Среди наиболее востребованных станций Красной линии также оказались:

• Al Rigga — 6,4 млн пассажиров;
• Mall of the Emirates — 5,2 млн;
• Business Bay — 5 млн.

На Зелёной линии значительный пассажиропоток зарегистрирован на станциях:

• Sharaf DG — 4,9 млн;
• Baniyas Square — 3,8 млн;
• Stadium — 3,7 млн.

Высокая загрузка этих станций отражает концентрацию жилой, коммерческой и туристической активности вокруг ключевых транспортных узлов.

Метро адаптировано для People of Determination

Все станции Dubai Metro оборудованы инфраструктурой для People of Determination.

Она включает:

• лифты;
• тактильные направляющие;
• специальные пространства для инвалидных колясок в поездах.

При наличии персонализированной карты nol People of Determination могут пользоваться метро бесплатно.

Такая инфраструктура является частью общей стратегии Дубая по созданию доступной городской среды.

Работой поездов управляет единый центр

Автоматическое движение поездов контролируется из Operations Control Centre (OCC) в Rashidiya.

Резервный центр управления находится в районе Jebel Ali.

За безопасностью и состоянием инфраструктуры следят более 3 000 камер, охватывающих поезда, станции и тоннели.

Центр контролирует движение составов, состояние технических систем и передаёт оперативную информацию в режиме реального времени.

Работу сети поддерживают около 1 800 специалистов, отвечающих за эксплуатацию, техническое обслуживание и безопасность.

Станции метро стали коммерческими и культурными пространствами

Dubai Metro постепенно развивается за пределами исключительно транспортной функции.

С 2009 года в городе работает программа naming rights, позволяющая компаниям приобретать коммерческие права на названия отдельных станций.

Такая модель обеспечивает дополнительный источник доходов для транспортной системы и одновременно создаёт формат государственно-частного партнёрства.

Некоторые станции также используются для культурных проектов.

Во время Dubai Metro Music Festival на Union, BurJuman, The Dubai Mall, Mall of the Emirates и DMCC проходят выступления музыкантов.

В разные годы метро становилось площадкой и для других городских мероприятий, включая модные показы.

Дополнительные сервисы делают поездки удобнее

Инфраструктура Dubai Metro включает ряд сервисов для пассажиров.

В поездах и на станциях доступен бесплатный Wi-Fi.

Парковки Park-and-Ride общей вместимостью более 8 000 автомобилей работают рядом со станциями Centrepoint, Jabal Ali и Etisalat.

Большинство станций интегрировано с автобусной сетью и зонами посадки такси.

На станциях также работают магазины, кафе и другие коммерческие объекты.

На BurJuman действует коворкинг WO-RK, позволяющий пассажирам использовать станцию не только как транспортный узел, но и как место для работы.

Строительство метро требует сложных инженерных решений

Для прокладки подземных участков использовались специализированные тоннелепроходческие комплексы.

При строительстве первых линий применялась машина Al Wugeisha, которая прокладывала тоннели между Union и BurJuman.

При развитии Blue Line используется значительно более крупное оборудование.

Новый тоннелепроходческий комплекс имеет длину около 163 метров и массу примерно 2 000 тонн.

Рост масштаба и мощности оборудования отражает усложнение проектов по мере дальнейшего развития городской территории.

Как метро влияет на развитие недвижимости Дубая

Расширение железнодорожной инфраструктуры имеет значение и для рынка недвижимости.

Новые станции повышают транспортную доступность районов, сокращают зависимость жителей от личного автомобиля и создают дополнительные связи с деловыми центрами, аэропортами и ключевыми городскими объектами.

Для покупателей и инвесторов это делает расположение недвижимости относительно будущих и действующих станций метро одним из факторов анализа проекта.

При этом сама близость к метро не гарантирует рост стоимости объекта. Необходимо учитывать качество района, уровень застройщика, будущий объём предложения, инфраструктуру и реальный спрос со стороны арендаторов и покупателей.

Однако в долгосрочной перспективе расширение метро способствует более равномерному развитию городской территории и повышению связности новых районов с центральной частью Дубая.

Dubai Metro остаётся одним из символов развития эмирата

За 17 лет метро прошло путь от нового транспортного эксперимента до инфраструктурной системы, которой ежегодно пользуются сотни миллионов пассажиров.

Сегодня Dubai Metro связывает старые и новые районы, туристические направления, деловые центры и крупные жилые сообщества.

Продолжающееся строительство Blue Line и планы развития Gold Line показывают, что роль железнодорожного транспорта в структуре Дубая будет только увеличиваться.

Для города, население и экономика которого продолжают расти, развитие метро становится одним из ключевых инструментов повышения мобильности, качества городской среды и транспортной доступности новых районов.