Dubaï va étendre ses infrastructures pour les piétons, les cyclistes et les trottinettes électriques

L'Autorité des routes et des transports de Dubaï (RTA) a approuvé un plan quinquennal visant à développer les infrastructures de mobilité douce dans divers quartiers de l'émirat. D'ici 2030, de nouveaux itinéraires piétonniers, des pistes cyclables et des zones dédiées aux trottinettes électriques seront aménagés dans 25 quartiers résidentiels supplémentaires.

Parallèlement, les autorités modernisent les abords de 63 stations de métro et arrêts de bus. L'objectif principal du projet est de rendre les déplacements entre les zones résidentielles et les pôles de transport plus sûrs, plus confortables et plus accessibles, sans avoir recours systématiquement à une voiture individuelle.

Les travaux sont déjà en cours dans plusieurs quartiers de Dubaï

Ce nouveau programme s'inscrit dans la continuité des projets déjà mis en œuvre dans les secteurs suivants :

• Dubai Marina;
• Naif ;
• Al Rigga ;
• Al Murar ;
• Al Muraqqabat.

Dans ces quartiers, la RTA développe actuellement des infrastructures favorisant les déplacements à pied et à vélo.

Autour des stations de métro et des arrêts de bus, il est prévu d'aménager de larges trottoirs, des pistes cyclables dédiées, des itinéraires piétonniers couverts, des passages sécurisés, des parkings à vélos, ainsi que des zones de dépose-minute.

Ces aménagements visent à faciliter ce que l'on appelle le « premier et le dernier kilomètre », c'est-à-dire le trajet entre le domicile ou le lieu de travail et les transports en commun.

L'intérêt pour les modes de transport alternatifs ne cesse de croître

Selon les données de la RTA, en 2025, les résidents et les visiteurs de Dubaï ont effectué :

• 342 millions de trajets à pied ;
• 57,3 millions de trajets à vélo ;
• 39,6 millions de trajets en trottinette électrique.

Ces chiffres témoignent d'une forte demande pour des modes de déplacement complémentaires au métro, au bus, au taxi et à la voiture individuelle.

Le développement d'infrastructures adaptées doit rendre ces déplacements plus sûrs et plus pratiques, tout en renforçant l'attractivité des transports publics.

D'ici 2030, le programme couvrira 34 quartiers

La mise en œuvre de ce nouveau plan portera à 34 le nombre total de quartiers de Dubaï dotés d'infrastructures de mobilité douce développées.

Le projet prévoit la création de :

• pistes cyclables dédiées ;
• passages piétons sécurisés ;
• zones de promenade couvertes ;
• aires de repos ;
• espaces publics végétalisés ;
• parkings à vélos ;
• parkings pour véhicules ;
• zones de dépose-minute ;
• stations et parkings pour les services de mobilité partagée.

Des services de location de vélos et de trottinettes électriques seront également intégrés à l'infrastructure. Toutes les installations seront adaptées aux « People of Determination » afin de garantir un accès confortable aux personnes à mobilité réduite.

Modernisation des abords de 63 pôles de transport

Un volet spécifique du programme prévoit l'aménagement des zones entourant 63 stations de métro et gares routières.

Une fois les travaux terminés, les résidents pourront rejoindre les transports en commun plus facilement à pied, à vélo ou en trottinette électrique. Cette initiative vise à améliorer le confort des trajets quotidiens et à réduire la dépendance à la voiture individuelle pour les courtes distances.

Selon Mattar Al Tayer, directeur général et président du conseil d'administration de la RTA, la planification moderne des transports ne se limite pas à la construction de routes, mais implique également de créer une connexion fluide entre les différents modes de déplacement.

Le projet soutient le Dubai 2040 Urban Master Plan

L'extension du réseau de mobilité douce s'inscrit dans les objectifs du plan directeur d'urbanisme Dubai 2040 Urban Master Plan.

Le programme vise à améliorer la connectivité entre les zones résidentielles, les centres d'affaires, les stations de transport public et les infrastructures urbaines clés. Il a également pour objectif de promouvoir des modes de déplacement durables et d'améliorer la qualité des espaces publics.

Pour sélectionner les quartiers à moderniser, la RTA a pris en compte les critères suivants :

• la densité de population ;
• la demande en transports publics ;
• les caractéristiques du bâti existant ;
• l'état des infrastructures piétonnes et cyclables ;
• les plans de développement futurs des zones concernées.

Quels quartiers et stations bénéficient déjà de ces nouvelles infrastructures

Des projets similaires ont déjà été réalisés dans les quartiers suivants :

• Al Mankhool;
• Al Qusais;
• Al Karama;
• Al Barsha 1;
• Al Barsha 2;
• Al Khawaneej 2;
• Hor Al Anz;
• Abu Hail;
• Al Souk Al Kabeer.

Par ailleurs, la RTA a modernisé les zones entourant 37 stations de métro, notamment :

• Mall of the Emirates;
• Burj Khalifa/Dubai Mall;
• Onpassive;
• Gold Souq;
• BurJuman;
• Baniyas Square;
• Sharaf DG;
• Abu Hail.

Ces sites bénéficient désormais de nouveaux itinéraires piétonniers, de pistes cyclables, de pôles de transport et d'infrastructures dédiées à la mobilité partagée.

L'impact du développement des infrastructures piétonnes sur le marché immobilier

La qualité de l'environnement urbain devient un critère de plus en plus déterminant dans le choix d'un bien immobilier à Dubaï. Les acheteurs et les locataires ne se limitent plus aux caractéristiques du logement ; ils privilégient la proximité immédiate avec le métro, les commerces, les écoles, les parcs et les centres d'affaires.

Les quartiers dotés d'itinéraires piétonniers agréables, d'infrastructures cyclables développées et d'un accès facile aux transports en commun gagnent en attractivité auprès des familles, des professionnels et des locataires souhaitant réduire leur dépendance à la voiture.

Pour les investisseurs, le développement de ces infrastructures est un gage de demande à long terme. L'amélioration de la connectivité et de la qualité des espaces publics soutient la liquidité des biens, favorise la demande locative et renforce la compétitivité des projets résidentiels.

Dubaï poursuit le développement d'un environnement urbain confortable

Le programme quinquennal de la RTA démontre que la politique de transport de Dubaï évolue progressivement, passant d'une approche centrée sur le réseau routier à la création d'un système de mobilité urbaine intégré.

La connexion des zones résidentielles aux stations de métro et de bus, la création de parcours piétons sécurisés et l'extension du réseau cyclable doivent rendre les déplacements quotidiens plus pratiques pour des centaines de milliers de résidents et de visiteurs de l'émirat.

Pour le marché immobilier, cela signifie une attractivité accrue pour les quartiers où l'accessibilité des transports s'allie à des espaces publics de qualité et à des infrastructures urbaines modernes.